נסעתי פעם עם חברה לנמל התעופה. היא הגיעה עם טיולון שהיה "רק 9.5 ק"ג". כשהגענו לדלפק, היא הרימה אותו עם ילד על הזרוע, תיק חיתולים על הגב, ועגלת שני מזוודות ביד. היא לא שכחה אחרי זה מה "9.5 ק"ג" מרגישים בידיים אחרי שעתיים בנמל תעופה.

המשקל של הטיולון הוא אחד הגורמים שכי מזלזלים בו הכי הרבה בשלב הקנייה, ואחד הגורמים שהכי מדברים עליו אחרי שנה של שימוש. אז בואו נדבר על זה בגלוי.

מה נחשב "קל משקל" בטיולון?

אין הגדרה סטנדרטית, אבל בשוק הישראלי נהוג לחלק כך:

• מתחת ל-7 ק"ג – נחשב קל מאוד, לרוב טיולוני מטריה בסיסיים
• 7–8.5 ק"ג – הטווח המתוק. קל לנשיאה, בדרך כלל עם מושב נוח ותכונות מעשיות
• 8.5–10 ק"ג – בינוני, עדיין בסדר לשימוש יומיומי
• מעל 10 ק"ג – כבד יחסית, בדרך כלל עגלות שעשויות לנסיעות ארוכות יותר

אבל יש כמה דברים שצריך לזכור: הספרה שרשומה על האריזה היא לעתים קרובות משקל ה"עצמות" בלבד – בלי גגון, בלי פגוש, בלי מחזיק כוסות. כשמוסיפים אביזרים בסיסיים, אפשר להוסיף 0.5 עד 1 ק"ג בקלות. בדקו תמיד את המשקל הכולל עם כל האביזרים שאתם מתכננים להשתמש בהם.

קל משקל = פחות נוחות לתינוק? לא בהכרח

זה אחד המיתוסים הכי נפוצים. ההנחה היא שטיולון קל = מושב דל, ריפוד דק, ופחות תמיכה. זה אולי היה נכון לפני עשור, אבל היצרנים הטובים היום מצליחים לשלב בין קלות לאיכות מושב. הסוד הוא בחומרי המסגרת – אלומיניום קלת משקל ומגנזיום מאפשרים שלד חזק בלי המשקל הכבד.

הדוגמה הכי טובה שיש לנו בסילבר קרוס לעיקרון הזה היא ה-Silver Cross Clic – שלד שמשקלו מתחת ל-8 ק"ג, אבל עם מושב מרווח, גגון גדול עם הגנת UV50+, ומנגנון קיפול שהורים ממש מתאהבים בו.

מתי משקל קל באמת משנה את החיים?

יש מצבים שבהם הפרש של 2 ק"ג בין טיולון אחד לשני הופך לעניין של ממש:

תחבורה ציבורית יומיומית

אם אתם משתמשים בטרמפיאדה, אוטובוס, או רכבת קלה על בסיס קבוע – כל קילוגרם שמרימים 40 פעם ביום מצטבר. הורים שגרים בתל אביב ומשתמשים בתחבורה ציבורית כמעט תמיד מדרגים את המשקל כפרמטר מספר 1.

נסיעות ומטוסים

כשאתם בשדה תעופה, עם מזוודות, ותינוק על הזרוע, ואתם צריכים להרים את הטיולון לדלפק – הספרה הזאת כבר לא אבסטרקטית. Clic למשל מתקפל לגודל קומפקטי ומתאים לאחסון בתא מטען של מכוניות קטנות – יתרון רציני.

מדרגות ובניינים ללא מעלית

עובדה עצובה של ישראל 2025: יש עדיין המון בניינים בלי מעלית. אם אתם גרים בקומה שלישית או רביעית בבניין ישן – טיולון של 7 ק"ג לעומת 10 ק"ג הוא לא עניין של נוחות, הוא עניין של בריאות הגב שלכם.

שאלת ה"קיפול" – חצי הסיפור של המשקל

טיולון קל שקשה לקפל שווה הרבה פחות מטיולון קצת יותר כבד שמתקפל תוך שלוש שניות. קיפול ומשקל הם זוג שלא כדאי להפריד בבחירה. שאלו את עצמכם: האם הטיולון מתקפל בידיים אחת? האם הוא עומד לבד אחרי הקיפול? האם הוא מתאים לתא המטען של הרכב שלי?

ה-Silver Cross WING 2 הוא דוגמה לטיולון שמשלב קיפול פשוט במיוחד עם מושב מרווח יחסית לקטגוריית המשקל שלו. לא הכי קל בשוק, אבל בפועל הורים מדווחים שהוא "מרגיש קל" כי הקיפול כל כך זורם.

טיפ שלא תמצאו בקטלוג: נסו להרים את הטיולון בחנות אחרי שעה

כשאתם מגיעים לחנות, אתם לרוב רעננים ובכוחות מלאים. הרמה של 8 ק"ג מרגישה קלה. הבעיה היא שבפועל, אתם מרימים את הטיולון אחרי שינה לא מלאה, אחרי שאתם כבר נושאים ילד ותיק, ואחרי שכבר עשיתם קניות. הנסיון המדויק הוא להרים את הטיולון עם מרפק כפוף, לא עם יד ישרה – כי כך בדרך כלל מרימים אותו לתא מטען.

האם כדאי להקריב תכונות בשביל משקל קל יותר?

זו שאלה שאין לה תשובה אחידה, אבל יש כמה תכונות שהייתי מסרב לוותר עליהן גם בטיולון קל:

• גגון עם הגנת UV50+ – בישראל זה לא לוקסוס
• חמש נקודות קשירה – לא ארבע
• בלם יציב שעובד בנוחות עם כל נעל
• מושב שנשכב לפחות ל-150° (לתינוקות מתחת לשנה)

לעומת זאת, אביזרים כמו מחזיק כוסות, גשמיה, או פגוש – אלו תוספות שאפשר לקנות בנפרד ולחסוך גרמים מיותרים.

הטיולונים הקלים שלנו – השוואה מהירה

אם אתם מחפשים טיולון קל בסילבר קרוס, הנה האפשרויות:

ה-Clic מתאים להורים שמחפשים קומפקטיות מקסימלית, נסיעות תכופות ושדות תעופה. ה-WING הוא הבחירה לשימוש עירוני יומיומי עם קצת יותר נוחות לילד. וה-WING 2 הוא הגרסה שנותנת את כל זה עם גגון גדול יותר וריפוד משופר – ה"שדרוג הטבעי" לפי רוב ההורים שמשוים בין השניים.

בסוף, הטיולון "הקל ביותר" הוא לא בהכרח זה שכתוב עליו הספרה הנמוכה ביותר – אלא זה שהכי קל לשלב עם החיים שלכם. אם יש לכם שאלות ספציפיות על דגם מסוים, אנחנו כאן.

כתב: צוות סילבר קרוס ישראל | עודכן: 2025